当都市通勤族厌倦了“靠低价堆料博眼球” 的同质化运动踏板 ，标致全新Pulsion 211 的出现，恰好踩中了“既要格调、又要实用” 的需求点。不同于姜戈的复古风，这款都市运动踏板用欧式设计、灵活储物与贴心配置，构建出通勤场景的专属体验。
我们先从静态层面了解Pulsion 211 ，通过外观细节、空间实用性、智能配置来看看它能否成为通勤党的“理想座驾”。
一、外观：欧式肌肉感不玩激进，狮系设计细节拉满
Pulsion 211的整体造型不同于同级别靠尖锐线条营造“战斗感” 的设计，Pulsion 211 的车身线条更显沉稳，车身侧部没有夸张的俯冲角度，但从车头到车尾的过渡流畅饱满，既不显得臃肿，又能隐约透出运动气息，静态停放时自带“低调不普通” 的气场。
前脸部分有着较高的“狮系辨识度” ，居中的狮吼式进气格栅采用点阵镀铬设计，金属质感的格栅片排列规整，不仅让扁平的前脸多了层次感，格栅内部暗藏的导流通道还能直接引导气流流向发动机舱，让发动机的散热效果更好，相较于下置进气口更赶紧，不易积灰且更易打理。
灯光系统更是将“狮元素” 贯彻到底，前大灯采用狮眼造型，灯光关闭状态下银色磨砂材质的远近光分割线加上字母高级感满满，LED 光源点亮后眼神锐利，灯眉的呼吸感为其增添了更多活力。
灯光效果十分直观，苹果原相机拍摄无任何调色，日常骑行轻松应对。
狮爪造型的尾灯应该并不陌生，属于标致运动踏板的标志性尾灯，也是尾灯的点睛之笔，三段式光源布局在刹车时会同步亮起，红色光带醒目且有层次感，加上ESS紧急刹车灯的设定，配合闪烁转向灯，在车流中，后车能更速的识别刹车信号，警示效果十分出色。
做工细节方面漆水细腻有质感，均匀度很高，车身接缝处没有出现溢漆或色差，日常使用中轻微刮擦也不容易留下明显痕迹，细节更显精致。
二、储物与续航：龙骨踏板也能装，通勤续航不焦虑
作为带龙骨的运动踏板，Pulsion 211 最让人惊喜的是“不牺牲实用的储物设计”，可以说完全贴合通勤场景需求。
前方的储物盒不算太优秀，只有左侧有一个封闭式的储物盒，高度刚好能放下一瓶350 ml容量的矿泉水，USB和Type-C双充电口集成在储物盒内。
接着是前部的脚踏空间，平踏处的龙骨凸起不算高，双脚自然放置时不会担心被硌到，中间的折叠挂钩距离脚踏位置较远，虽然是龙骨踏板，但其实挂置口袋完全没问题，日常买菜、带早餐都很方便。
不过储物的重点还是坐桶，39L 超大储物箱还带照明，如果对39L没什么概念的话放进物品演示就很直观了，不过在此之前我们先看一下坐桶的结构。
坐桶后部并不是直上直下，底部向里延伸，小编以为这应该是专为放头盔设计的异形，特别是赛盔的形状都是较为浮夸的，尖下巴，大尾翼，Pulsion 211这个设计就能接住头盔的“刁钻”。
小编的这顶大号塞罗全盔属于标准的赛盔造型，下巴位置尖，前端放进去刚刚好，很贴合，后部的尾翼放在坐桶凸起部分也刚好，并没有把头盔顶得很高。
坐桶前端长度和宽度都高，日常个人上下班放电脑包也完全没问题，不过由于中间的突出较高，小编就放置了一顶3/4头盔，突出部分也是十分贴合头盔，刚好卡进去，毫不影响关闭坐垫，中间还剩余了许多空间可以放置雨衣，护具等物品，坐桶空间可以说十分优秀。
全盔+3/4盔放置演示
全盔+电脑背包演示
Pulsion 211油箱容量11L，对于一款实际排量为189cc的都市运动踏板来说，续航表现非常不错了，加上搭载的标致第二代GT200正置水冷四气门发动机采用了全新设计的凸轮轴、滚轴摇臂以及ECU只能控制油气比，油耗较上一代降低了20%，就更直接的增加了续航里程，能更有效的减少加油频率，对于忙碌的上班族来说，省去了不少麻烦，出游摩旅也能减少续航焦虑。
实际的油耗表现由于小编骑行的时间不算太长，并未实测，不过小编两天试驾下来对车辆十分满意，可能说了太多车辆信息被监听，大数据直接把车主视频推送到了抖音主页，真实车主的油耗反馈这不就来了？不得不说表现也相当抗打。
三、仪表与电控：智能配置不花哨，操作顺手才实用
接下来是标致Pulsion 211的智能配置，36厘米的全彩三联仪表布局清晰，屏幕分辨率高，即使在阳光直射下，也能清晰看清显示内容，支持蓝牙连接，一键投屏导航，可与标致摩托APP和雷震车机系统互联，安全高级，仪表还能显示实时油耗与续航里程，误差不大，出门前扫一眼就能知道是否需要加油，不用靠“猜油量” 出门。
配备了无钥匙启动，钥匙放包里按启动键就能感应解锁，这里值得一提的是标致的断电保护设定，如下图所示，钥匙拧开后，大概30秒左右如果没有进行点火操作，车辆会自动断电，一来可以保证车辆电池的电量，二来忘记关电的情况可以保护车辆安全。
基于此设定，小编是深有体会的，一次难忘的经历：车辆在车库停下后接电话，因为同时摘头盔，摘手套，又太过专注于电话沟通的内容，完全忘记关电，径直回家了，第二天上班发现车辆已经是完全亏电状态。
另外车辆的油箱盖与坐桶均为电动控制，电控油箱盖与无钥匙系统联动，解锁状态下按一下油箱盖就能弹出，并且开启与关闭的阻尼感适中，不会出现弹开过猛或关不上的情况。
细心周到的细节配置还有侧支撑限油，与侧撑熄火不同，侧撑放下的状态下车辆并不会熄火，但是已经限油，拧动油门车辆不会移动，这个设定不仅保护停车状态下的安全，也能避免了忘收侧撑骑行的安全隐患，冬天热车时还不用费力支大撑。
标致Pulsion 211在静态方面的表现总体来说小编都是十分满意的，它没有盲目堆砌配置，而是精准抓住了都市通勤族的核心需求：用欧式设计打破运动踏板的同质化，靠贴心的储物空间解决日常通勤“装不下” 的烦恼，11L 油箱与友好的坐高让续航和骑行安全感都有保障，再加上智能电控与稳定的安全配置，完全满足日常通勤的所有需求。
静态表现再完美，但没有动态当然肯定是不完整的，由于篇幅较长，小编下篇分享Pulsion 211的硬件配置和动态感受。
在此之前，先预告一下805mm坐高的实际表现，我们找了身高165cm 的体验者实测：双脚踩地时，脚掌能完全贴合地面，膝盖不会过度弯曲，停车时支撑很稳，即使是力气较小的女生，挪车调头也不费力，不用像骑高坐高车型那样“踮脚”，日常通勤停车、起步都很有安全感。